Das muss man erstmal können. 
Noch letzte Woche, kam von mir der Spruch „Wie soll man sich mit einem Quattro festfahren können?“
Bekanntlich kommt Hochmut vor dem Fall, und so sah ich mich am letzten Montag gezwungen, meinen Vater anzurufen, dass er mit dem Laguna (ausnahmsweise mal nicht als Schrotti bezeichnet), doch bitte auf das Hersteller Feld kommen möge um mich mit dem Audi aus dem Graben zu ziehen.
Auf einem der Wege, völlig vereiste Fahrbahn, an sich noch kein Problem, griff ich nach meinem Feuerzeug und da ist es dann auch passiert, der Wagen rutschte einfach nach links halb in den Graben oder besser gesagt die Ackerfurche.
So hing der Audi mit den Rädern der Fahrerseite halb in der Luft, keinen wirklichen Bodenkontakt, gereicht hat es nur zum schneewühlen…, während die andere Seite mit den Rädern auf blankem Eis standen, was auch nicht wirklich förderlich war.
Dennoch startete ich den Versuch mich selbst zu befreien, bis ich erkennen musste, dass der Wagen sich selbständig nicht befreien konnte, inzwischen hat er auch Bodenkontakt mit dem Unterboden aufgenommen.
Mit dem Laguna bedurfte es zwei Anläufe ihn wieder auf den Weg zu bekommen 👿
Konsequenz aus der Geschichte?
Ihn wieder so ausstatten wie meinen roten, hatte ich zwar ohnehin vor, aber ich habe es aus Faulheit noch nicht getan… Spaten, ein wenig Splitt, ein wenig Tausalz (gut, dass ist hier ja momentan absolute Mangelware), Reservekanister, Öl, Scheibenwasser, Werkzeug….
Ob ich manchmal einfach zuviel Gelörre im Kofferraum mit mir rumschleppe bzw fahre?
lol 😆
Es soll ja tatsächlich Leute geben, die einen Quattro in den Graben setzen…. *fg* …. sach ma, wie lange fährst Du schon Quattro?
Mensch Jung, ein Quattro muss in Bewegung bleiben, damit das Allradkonzept auch etwas bringt – solltest Du also in „ungünstige“ Lage rutschen, bleibt die Socke auf dem rechten Pedal!!!
Aber mach Dir nichts draus, auch ein Allrad ist physikalischen Grenzen ausgesetzt …. obwohl ich es trotzdem lustig finde. 😈
Jetzt im allgemeinen oder diesen hier speziell? 🙂
Es waren widere Umstände, die dieses begünstigt und ermöglicht haben…
Im Sauerland wäre das nicht passiert, das steht jedenfalls fest. 😀
Quattro allgemein war gemeint.
Ob das im Sauerland nicht passiert wäre, möchte ich auch nicht behaupten, denn auf Eis bringt Dir der beste Antrieb nichts, wenn Du nicht gerade Spikes moniert hast. 😛
Wie schon gesagt, auch für einen Quattro gibt es Grenzen – sieh es also sportlich. 😆 😆 😆
Aus meiner Erfahrung heraus, doch ja, denn in ‚meiner‘ Region des Landes werden Feldwege geräumt, bzw. wurden bis vor 10 Jahren auf jeden Fall geräumt 😉
Mein erster kam 1999, aber das ist eine etwas, äh nunja, Geschichte, die ich nicht unbedingt neu aufwärmen wollen würde
In wieweit ein Quattro auf Eis Grip hat kommt da aufs Eis an. Vollflächig mag das mit den Spikes stimmen, einen relativ steilen Waldweg rauf, mit grob geschätzter 80%iger Eisdecke, Rest nasser Teer – da hab ich andere Erinnerungen @Space – du erinnerst dich sicher 😉
Inzwischen teile ich den Allradgenuss, wenn auch nicht mit einer Quattroteilsperre.
Ja aber sicher doch 😀
Und auch daran, dass sich der Okmix auf der Strecke mit dem Quattro festgefahren hatte 😉
Ebenso kann ich mich an den Quattrotest mit Dir in Liesen erinnern, bergab mit VollGas und Bergauf mit Total-Stop und müheloser Weiterfahrt
Hach ja, damals in den ‚guten‘ alten Zeiten… aber es ärgert mich immer noch, dass ich da damals meinen Ring verloren habe 👿